Aldi Rivansyah Pengarang Wiji Lestarini, S.T., M.T Dosen Pembimbing 1 Agus Juara, S.T.M.T Dosen Pembimbing 2 Agus Juara, S.T.M.T Ketua Penguji Wiji Lestarini, S.T., M.T Ketua Penguji Ahmad Alfin., S.T., M.T Penguji 2

Pada Ruas jalan Secang – Temanggung merpakan salah satu jalanpenghubung antara Kabupaten Temanggung dengan Kabupaten Magelang.Ruas jalan sepanjang dari Kantor POS Temanggung sampai dengan jembatanbengel memiliki lebar rata-rata 7 m.Proporsi kendaraan terhadap arus lalu lintas memberikan pengaruhterhadap kinerja lalulintas terutama kecepatan lalulintas. Untuk itu perluditeliti sejauh mana proporsi sepeda motor mempengaruhi kinerja ruas jalan.Studi terhadap kinerja ruas jalan berdasarkan ketentuan Manual KapasitasJalan Indonesia (MKJI) Tahun 1997, yang mencantumkan nilai ekuivalesiuntuk sepeda motor sebesar 0,25 untuk jalan tanpa median. Nilai tersebutdidapatkan berdasarkan kodisi lalu lintas pada Tahun 1997, dimana kondisilalu lintas pada tahun tersebut jelas berbeda dengan kondisi lalu lintas padaTahun 2024. Untuk itu perlu dipelajari pengaruh sepeda motor terhadapperilaku jalan dan mempelajari nilai ekuivalen mobil (EMP) untuk kendaraansepeda motor yang bersangkutan.Pada penelitian ini dilakukan metode survey dengan turun kelapanganmencari data volume lalu – lintas selama 2 hari untuk menghitung proporsikendaraan pada ruas jalan tersebut. Menganalisis dengan mengunakan MKJItahun 1997.Jumlah proporsi sepeda motor pada segmen Jalan Temanggung – Secangterbesar adalah 68,65 % dengan nilai derajat kejenuhan 0,70 serta rata ratakecepatan 38,00 km/jam. dengan jumlah proporsi kendaraan sepeda motor59,29 % dengan nilai derajat kejenuhan 0,62 serta rata -rata kecepatan 39,00km/jam.Untuk memperkuat analisis pada ruas jalan Secang – Temanggung perludilakukan survey dengan waktu yang lebih lama dan dengan alat yang lebihakurat. Kata Kunci : Proporsi sepeda motor, MKJI 1997, Derajat kejenuhan