Dedi Dwijayanto Pengarang Ir. H. Suharto. M.Eng Dosen Pembimbing 2 Agus Juara, S.T.M.T Dosen Pembimbing 1 Ir. H. Suharto. M.Eng Penguji 1 Agus Juara, S.T.M.T Ketua Penguji Ashal Abdusalam, ST, MT Penguji 2

Menjadi simpang terbesar di Kabupaten Wonosobo bukan berarti Simpang Jalan Kertek tidak memiliki kendala. Anomali pertumbuhan penduduk, seiring bertambahnya volume kendaraan, dan karateristik topografi pada jalan tersebut yang curam kerap memicu berbagai faktor masalah diantaranya kemacetan dan kecelakaan. Perlunya merencanakan sebuah alternatif perubahan trase berdasarkan uraian masalah diatas salah satunya dengan merencanakan flyover. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisa perbandingan kinerja simpang sebelum dan sesudah adanya rencana pembangunan flyover kemudian merencanakan bangunan flyover yang dapat meningkatkan kinerja Simpang Jalan Kertek. Analisa data lalu lintas menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014 dan teknis perhitungan kontruksi flyover menggunakan Manual 02/M/BM/2021 Panduan Praktis Perencanaan Teknis Jembatan. Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian kuantitatif. Penelitian dilakukan dengan mengumpulkan data-data yang diperlukan untuk mengidentifikasi faktor-faktor penyebab kemacetan dan kecelakaan serta memberikan alternatif penyelesaian masalah dengan perencanaan bangunan flyover. Dari hasil analisa dan perhitungan pada penelitian ini kesimpulan yang dapat diambil yaitu terjadi penurunan derajat kejenuhan dari kondisi eksisting yang semula memiliki derajat kejenuhan sebesar 0,926 menjadi 0,589 setelah melakukan analisa simpang ketika diasumsikan terdapat bangunan flyover. Kontruksi bangunan flyover pada struktur atas menggunakan pelat lantai dengan lebar 8 m, ketebalan 0,25 m, perkerasan aspal setebal 5 cm, dan gelagar beton pratekan tipe I segmental dengan tinggi 2,1 m dan panjang 40 m. Jenis kontruksi bangunan bawah menggunakan tipe pilar tunggal dengan lebar 2 m dan panjang 3 m. Abutment yang digunakan adalah jenis abutment tipe dinding. Fondasi tipe bore pile dengan kedalaman 12 m dan diameter 0,6 m sebanyak 15 buah. Dengan adanya perencanaan flyover maka perlu melakukan pelebaran jalan disepanjang abutment sehingga perlu tambahan perencanaan pelebaran jalan, serta melakukan pengambilan data sondir dan data LHR terbaru untuk mendapatkan keakuratan perencanaan. Kata kunci: Kinerja ruas jalan, Flyover, PKJI 2014, Simpang Kertek