ANALISIS DAN PENINGKATAN JALAN PADA RUAS JALAN DOPLANG MENGGUNAKAN METODE PCI DAN BINA MARGA

Detail Cantuman

Prodi Teknik Sipil

ANALISIS DAN PENINGKATAN JALAN PADA RUAS JALAN DOPLANG MENGGUNAKAN METODE PCI DAN BINA MARGA

XML

Ruas Jalan Doplang dengan lebar jalan 6m serta Panjang 3,1 km merupakan jalan Provinsi yang menghubungkan antara Kabupaten Blora dengan Kabupaten Sragen. Ruas jalan ini merupakan akses menuju area sekolahan dan merupakan jalur alternatif untuk menuju ke pusat kegiatan perkantoran dan yang lainnya. Seiring meningkatnya volume kendaraan yang melintasi jalan tersebut dan pemeliharaan yang kurang maksimal maka terjadi kerusakan di beberapa titik di ruas jalan, baik kerusakan ringan, sedang, maupun berat. Akibat kerusakan jalan tersebut mengakibatkan sering terjadinya kecelakaan dan menghambat roda ekonomi masyarakat pengguna jalan. Kerusakan pada kontruksi perkerasan lentur (fleksibel Pavement) jalan dapat disebabkan oleh beban lalu-lintas yang tinggi, saat proses pengaspalan dimungkinkan tingkat pemadatannya kurang maksimal, kondisi tanah yang tidak stabil, material konstruksi yang kurang baik, iklim tropis yang cenderang dapat mempengaruhi tingkat keawetan aspal. Dalam penelitian analisis kerusakan jalan ini menggunakan metode PCI (Pavement Condition Index) guna mengetahui tingkat kerusakan ruas jalan serta dapat mengetahui tingkat kelayakan jalan dalam memberikan kenyamanan dan keamanan bagi pengguna jalan, serta menggunakan metode Bina Marga untuk mengetahui cara penanganan dari semua kerusakan di ruas jalan tersebut. Dari hasil analisis data kerusakan dengan menggunakan metode PCI diketahui luas kerusakan jalan sebesar 1392,03 m atau 7,48% dari luas ruas jalan dan nilai kelayakan jalan sebesar 69,13%, sedangkan menggunakan metode Bina Marga berdasarkan jumlah LHR dan nilai kondisi jalan masuk dalam urutan prioritas 5, sehingga baik metode PCI maupun metode Bina Marga bahwa ruas jalan tersebut masih dalam kondisi baik sehingga perlu dilakukan pemeliharaan secara berkala, akan tetapi demi tercapainya tingkat kenyamanan dan keamanan bagi pengguna lalu-lintas di ruas jalan tersebut diberikan lapis tambahan sebetebal 10 cm dengan rincian AC-BC 6 cm dan AC-WC 4 cm. 2 Untuk mendapatkan data kerusakan jalan secara maksimal serta dapat mengambil keputusan dalam penanganan tiap jenis kerusakan, sebaiknya dalam pembagian unit sampel luasannya lebih kecil, data LHR diambil lebih dari 2 hari serta dalam penanganan tiap jenis kerusakan dilakukan sesuai prosedur yang ditetapkan.
Kata kunci : Kerusakan jalan, PCI, Binamarga

Detail Information

Item Type
Laporan Tugas Akhir
Penulis
Shendy Amalia Ramadani - Personal Name
Student ID
2017140082
Dosen Pembimbing
Agus Juara, S.T.M.T - - Dosen Pembimbing 1
Wiji Lestarini, S.T., M.T - - Dosen Pembimbing 2
Penguji
Kode Prodi PDDIKTI
22201
Edisi
Published
Departement
Teknik Sipil
Kontributor
Bahasa
Indonesia
Penerbit Universitas Sains Al-Qur'an : Wonosobo.,
Edisi
Published
Subyek
teknik sipil
No Panggil
Copyright
Individu Penulis
Doi

Lampiran Berkas

LOADING LIST...



Informasi

DETAIL CANTUMAN

Kembali ke sebelumnya  XML Detail